据Automotive News报道，尽管当前竞争对手普遍将重心转向紧凑型车、混合动力车和电动车，然而大众与奥迪却在美国市场选择了完全不同的产品战略，将贯彻大型化车辆路线。

　　大众集团旗下大众与奥迪两个品牌认为，在美国市场大型化车辆能够为公司赢得更高的利润，并有利于推动销量上行，因而选择了这条路线。此外，诸如宾利、保时捷等超豪华车品牌也考虑在美国市场推出内部空间较大的SUV和跨界车。

　　大众品牌今年在美国市场发布了新帕萨特轿车，并在田纳西州查塔努加（Chattanooga）工厂生产。与欧洲型号相比，美国版新帕萨特规格更大，而售价更低廉。虽然大众高管曾经表示将向美国推出类似欧洲版Polo之类的小型车，但目前重点依然是三款专门为美国市场而扩大规格的车型，包括新帕萨特、捷达和今年9月投放到市场的第二代甲壳虫。

　　无独有偶，奥迪美国延迟了紧凑型Q3跨界车的引入进程，否决了向美国市场投放A1微车，同时指出，倘若A2微型车得以进入美国市场，则必然局限于电动车型号。目前甚至有消息称A3掀背车也将从美国市场规划中剥离，而一款更大的Sedan四门轿车则将于2014年在美国市场开始销售。

　　至于大众旗下的超豪华车型，保时捷考虑推出一款略小于卡宴的SUV；宾利则可能发布一型豪华跨界车；而兰博基尼将基于Estoque推出一款轿车或打造一型SUV。