二手车市场迎来井喷式增长

　　相关数据显示，截至2011年4月底，我国的二手车交易量达141万辆，同比增长15.1%，二手车交易增速已超过新车。专家预计，2011年我国二手车交易量将达500万辆，同比增长或接近30%，这将大大超过今年新车销量个位数增长的预测。

　　据中国汽车流通协会副秘书长沈荣介绍，在经济发展较快的东部地区，二手车市场比较活跃，交易量比较大；而经济发展较慢的西部地区则成为二手车市场发展的一个新的支撑点。

　　正是注意到了二手车市场的快速增长，市场交易主体相继加速开发这块领域，厂家和二手车机构正在“跑马圈地”。

　　目前，整车企业进入二手车交易的也不在少数。宝马、通用、一汽大众、东风日产、上海汽车等都在二手车领域布下重兵，调整4S店基本功能，增加新增车辆置换、二手车认证、销售、全国联保等业务。

　　但有分析指出，中国二手车市场仍面临多重障碍，如税费政策上，二手车流通的增值税费不利于正规的企业经营发展；行业缺乏一套比较完整的、可行的流通交易评估体系；另外，由于换车周期过长，整个市场目前处于供小于求的状态。

　　
　　二手车新政有望年内出台

　　日前，中国汽车流通协会向有关部门提出了三项建议，分别是放开对4S店的二手车经营权、试行机动车临时产权制度、对摇号中签弃号者实行一定约束，预计，一系列促进二手车市场发展的新政有望于年内出台。内容涉及放宽产权登记制度、调整二手车增值税以及完善流通法规，培育二手车市场。

　　在产权登记方面，中国汽车流通协会日前已经向有关部门提出了“放开对4S店的二手车经营权、试行机动车临时产权制度、对摇号中签弃号者实行一定约束”三项建议。北京地区目前已作为试点城市试行 “车牌分离”方案，中国汽车流通协会已与车管所进行沟通协调产权登记的问题。

　　此外，各地二手车交易市场的升级改造似乎也预示着二手车新政的即将出台。2010年9月，商务部、财政部联合下发了《关于开展二手车交易市场升级改造示范工程试点的通知》，来自11个省市的40家二手车交易市场成为首批试点单位。

　　按照通知要求，被列入二手车交易市场升级改造示范工程、达到要求并经验收合格的企业，将获得中央财政的资金支持，支持标准原则上为每个项目100万元，不超过总投资额的50%。目前，首批试点单位的财政拨款已全部到位，第二期59家试点单位将于6月底进入验收和总结阶段。

　　据悉，中国汽车流通协会还制定了“二手车鉴定评估技术规范”及《中国二手车价格指导手册》，从技术角度和价格角度指导二手车的流通买卖。这些措施都将使二手车交易市场出现前所未有的火爆场景。

　　经销商经营创新不断

　　除品牌二手车经销模式外，二手车经销商快速调整经营模式，试图在竞争中获胜。

　　进入5月份，京城约1.2万辆的二手备案车已出售大半，市场内众多二手车经纪公司开始寻找新的出路。根据限购规定，二手车商户想要收车也必须得有购车指标，指标的缺失成为摆在二手车商户面前最大的难题，于是市场中就开始形成“租标”这门生意，即向拥有购车指标的消费者租赁买车资格的一种方式。

　　据了解，二手车交易市场近日来与多家厂家联合，共同促进二手车网上交易平台“置换即时拍”发展外，也在推进与周边城市二手车交易市场的合作，以期今年内能尝试以整体市场为单位，进行市场之间的二手车外迁交易。

　　成都二手车市场为全国带个好头，开启二手车售后服务大门，虽然买的是二手车，但是成都的车主们不再担心车子的售后问题了，购买的是二手车，享受的却是新车一样的售后服务。对于成都二手车市场上的巨大改变，业内人士分析，随着消费者对二手车售后服务的重视，以及渐渐的二手车市场的逐步规范化，在成都二手车市场的影响之下，国内的二手车销售或将逐步走向4S化，中国的二手车市场昭示一个新的时代即将到来。